Artega Automobile
https://m.youtube.com/results?search_query=Artega+Automobile
Artega Automobil GmbH & Co. KG to niemiecki producent samochodów sportowych z siedzibą w Delbrück w Niemczech. Założona przez Klausa Dietera Frersa w 2006 roku, pierwszym produktem firmy było sportowe coupé z centralnie umieszczonym silnikiem, wypuszczone na rynek w 2007 roku. Na początku 2010 roku pełną kontrolę przejęła firma private equity i venture capital, która posiadała już udziały w Artega. Artega ogłosiła upadłość w lipcu 2012 r. [1] Został ponownie przejęty przez firmę pod kontrolą Frersa w tym samym roku i ostatecznie wznowił produkcję, specjalizując się w pojazdach elektrycznych.
Firma
Artega została założona przez Klausa Dietera Frersa, inżyniera mechanika, który pracował dla AEG-Telefunken, zanim przeniósł się do Nixdorf Computer, aby nadzorować ich zakłady produkcyjne w latach 1983-1987. [2] Frers założył firmę o nazwie paragon electronics GmbH w 1988 r., a drugą o nazwie paragon AG w 1999 r., w którą połączyła się paragon electronics GmbH. paragon AG specjalizuje się w modułach elektronicznych, sterowaniu i systemach wyświetlania dla przemysłu motoryzacyjnego. Frers jest także jednym z szefów Voltabox Deutschland GmbH, a także kolekcjonerem samochodów i zawodnikiem w historycznych wyścigach.
Frers założył firmę Artega Automobil w 2006 roku. Nazwę firmy zasugerował Manfred Gotta, niemiecki ekspert od rozwoju marek.[3] Firma zaprezentowała swój pierwszy samochód sportowy, Artega GT, na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2007 roku jako prototyp bezsilnikowy. Gotowa do produkcji wersja pojawiła się rok później na targach motoryzacyjnych w Genewie, oznaczona jako edycja specjalna Intro 2008.[4] Produkcja samochodu rozpoczęła się w 2009 roku.
W wywiadach z 2008 roku główny doradca Karl-Heinz Kalbfell wskazał, że kolejne przewidywane modele to wersja z miękkim dachem i 4-cylindrowy samochód.[5]
25 stycznia 2010 roku meksykańska firma inwestycyjna Tresalia Capital przejęła kontrolę nad Artega. W późniejszym czasie nastąpiła zmiana w zarządzie, z firmą Frers odszedł, a dr inż. Wolfgang Ziebart, były szef Continental AG i Infineon AG, zostaje dyrektorem generalnym Artega.[6]
W marcu 2011 roku Artega zaprezentowała elektryczną wersję GT o nazwie Artega SE (od Sports Electric).
Wariant Targa GT ze szklanym dachem został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Genewie w marcu 2012 roku. W lipcu tego samego roku firma złożyła wniosek o ogłoszenie upadłości, a to, co miało być finalną zbudowaną wersją GT, zjechało z linii produkcyjnej w wrzesień.[7]
W dniu 1 października 2012 roku Paragon AG przejął kontrolę nad Artega.[8] To postawiło Frersa ponownie na czele firmy samochodowej. Decyzja została opisana jako przejęcie technologii, personelu i innych aktywów firmy Artega, bez planu wznowienia produkcji samochodów.
Na Międzynarodowym Salonie Samochodowym 2015 we Frankfurcie Artega pokazała dwa nowe produkty; Scalo, w pełni elektryczne sportowe coupé, oraz Karo, pojazd typu ATV, który również był elektryczny.[9]
W 2017 roku Artega wprowadziła nowe, trzymiejscowe coupé Scalo Superelletra na Salon Samochodowy w Genewie.
W grudniu 2018 roku Artega ogłosiła nabycie praw do produkcji szwajcarskiego samochodu elektrycznego Microlino.[10]
Więcej na stronie Wikipedia.org: